Hallo Leute,

ich wusste von Anfang an, das wird eng mit dem Treffen, ganz eng sogar.

Habe deshalb den Motorumbau auf später verschoben und das bischen Freizeit aufs Herrichten für den TÜV konzentriert.
Da war ich nun heute morgen und ... wurde abgeschmettert: Keine Freigabe für 100/90 auf dem Vorderrad.
Begründung: Felge 1.85 nicht bei Bridgestone BT45-100/90 gelistet.

OK, habe mich zu sehr auf die Aussagen "kein Problem" verlassen und war schlecht vorbereitet, hatte keine Unterlagen dabei.
Nun habe ich bei Bridgestone auf der HP keine Freigabe für die TR1 gefunden, nur für die Viragos.
Die haben dieselbe Felge vorne und dafür gibt es eine Freigabe, damit mache ich einen neuen Anlauf.

Für den Fall, das klappt wieder nicht (der Kollege vom TÜV scheint einen etwas eng gefassten Ermessensspielraum zu haben),
deshalb die Frage ins Forum: Hat jemand eine solche Freigabe von Bridgestone für BT45-100/90, explizit für die TR1?
Damit wäre mir sehr geholfen und theoretisch sind es ja noch 7 TÜV-Arbeitstage bis zum Treffen ....

Die Hoffnung stirbt zuletzt
RG

Hallo Ali,

Danke, ich nehme dein Angebot gerne an, immer her damit, besser ein Blatt zuviel dabei als eines zuwenig.
Ich meine auch, mit der Virago-Freigabe müsste es eigentlich klappen, nach der heutigen Erfahrung bin ich aber etwas skeptisch.

Gruß RG

Hab ich einen Hals:

Nun habe ich endlich die Eintragung, aber der TÜVer war Null kompromißbereit:
Es gab 100/90 ausschließlich für den BT45 und wo er schon mal dabei war,
hat er auch gleich 120/90 mit BT45 hinten gefixt - Oh Mann ...
Da muss ich irgendwann nochmal bei, aber jetzt habe ich erstmal die Nase voll vom TÜV.

Und dazu hat schlußendlich die ganze Sache soviel Zeit gefressen,
dass ich nicht  mehr zum Zulassen kam - Treffen ade, wünsche euch allen viel Spass
und hofffe meinerseits auf 2017.

Gruß RG

Moin Rolf-Gerhard,

dein TÜV-Prüfer hat nen Vogel. Wie alt war denn der Graukittel.
Max hat nämlich recht, unsere Motorräder erhielten die Erstzulassung vor der Zeit, als sich die Japaner die Markenbindung zwecks Geldvermehrung überlegt haben. Ich bin mir sicher, dass der Graukittel gar keine Markenbindung eintragen darf. Was hat er denn zu meinem Gutachten gesagt?

Dazu folgend eine Geschichte von vor ca. 5 Jahren.
Ich fuhr mit  der Honda NT 650 Hawk meiner  Frau zum TÜV und hatte vorne den BT45 montiert. Eingetragen ist ein Dunlop 505. Also gab es Stress mit dem Graukittel bis ich Ihm sagte, der eingetragene Reifen würde gar nicht mehr angeboten.
Mit rotem Kopf verschwand er im Büro, kam nach einer halben Stunde wieder raus und strich die Markenbindung  .
So ist es richtig.

Gruß

Hannes