Manfred's TR1. Discussion Boards - Umbau Speichenräder /Ritzel

Welcome, Guest. Please Login or Register.

23.12.24 at 07:16:16

Manfred's TR1. Discussion Boards › TR1 Discussion Boards › General technical TR1 discussions
(Moderator: Manfred)

Pages: 1 2 3 4

Umbau Speichenräder /Ritzel (Read 2675 times)

goedi TR1 Board Junior Member Posts: 56 Gender: Bike: TR 1 / SR 500	Umbau Speichenräder /Ritzel 17.11.23 at 14:22:31 Hallo zusammen, wer weiss wo ich ein Ritzel für die 530er Kette bekommen kann? Danke für die Tipps . Gruss Claus

	IP Logged

Ali TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 1272 Bike: TR 1	Re: Umbau Speichenräder /Ritzel Reply #1 - 18.11.23 at 09:36:53 Gibt es so nicht, evtl. bekommt man noch ein Ritzel 18Z für die XS650, aber ohne die M6 Bohrungen. Wir hatten hier vor einigen Jahren 2 oder 3 Mal eine Sammelbestellung -Ritzel 19Z / 530-bei der Fa. Sieg gemacht, ab 10 Stück ist man dann preislich im grünen Bereich. Ich könnte auch wieder eins gebrauchen, Gruß Ali

	IP Logged

BSchneider2000 TR1 Board Full Member Posts: 168 Gender: Bike: TR1 (5A8) 130000km selbst gefahren.	Re: Umbau Speichenräder /Ritzel Reply #2 - 18.11.23 at 20:30:12 Hi Goedi, hat die TR1 nicht eine 630er Kette ?? 630 = ¾ x ⅜ x 11,96 / Teilung 19,05mm 530 = ⅝ x ⅜ x 10,16 / Teilung 15,88mm Versuche dein Glück mal hier: https://www.comaxs.parts-motors.ch/Fahrzeug-Ersatzteile/Antrieb/Kettenritzel/530-Ritzel/index.html Gruß Brunó
	....... nur Bulldog (Hanomag) fahren ist schöner. und Motorradfahrer töten nicht, sie werden getötet.
	IP Logged

Ali TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 1272 Bike: TR 1	Re: Umbau Speichenräder /Ritzel Reply #3 - 18.11.23 at 22:23:32 Ja, die TR hat eine 630er Kette ab Werk, aber Einige fahren mit 530er, und genau danach frug Claus

	IP Logged

Anja-D TR1 Board Senior Member carpe diem Posts: 422 Gender: Bike: 1981 TR1. (5A8), modified with XV1100 (3LP) Eng.	Re: Umbau Speichenräder /Ritzel Reply #4 - 19.11.23 at 19:00:08 Moin, schau mal hier: https://www.mykettenkit.de/Kettenkit-Konfigurator/?p=21389 dazu das Bild Gruss Anja
	TR1_Kettensatz.jpg Picture below may be scaled. Click link or picture for original size \| Click here for all attachments TR1 seit 1982, die aktuelle seit 1988, schraube und fahre selbst
	IP Logged

Ali TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 1272 Bike: TR 1	Re: Umbau Speichenräder /Ritzel Reply #5 - 19.11.23 at 20:46:55 Code: Umbau Speichenräder /Ritzel das war Carstens Überschrift, das deutet doch auf ein Ritzel, das Ding was vorne sitzt, hin, oder? Code: wer weiss wo ich ein Ritzel für die 530er Kette bekommen kann? das präzisiert es nochmal. Also - wenn jemand noch ein 530er Ritzel 19Z für die TR hat, ich brauche auch noch eins

	IP Logged

goedi TR1 Board Junior Member Posts: 56 Gender: Bike: TR 1 / SR 500	Re: Umbau Speichenräder /Ritzel Reply #6 - 20.11.23 at 07:53:30 Guten Morgen zusammen, danke für Eure Antworten. Ich werde aber doch beim 630er Satz bleiben. Gruss Claus

	IP Logged

BSchneider2000 TR1 Board Full Member Posts: 168 Gender: Bike: TR1 (5A8) 130000km selbst gefahren.	Re: Umbau Speichenräder /Ritzel Reply #7 - 20.11.23 at 13:36:44 Hallo Goedi, falls du auch die Kette wechseln willst, ....Tipp:: (weißt du sicherlich bereits, aber für diejenigen die hier nur so mitlesen) Auf keinen Fall eine 0-RIng- oder X-Ringkette einbauen !! Die Ketten sind zu breit für den Kettenschlauch. Sie passen zwar durch, haben aber zu wenig Seitenspiel für den Fahrbetrieb und scheuern die Kettenschläuche durch. Und Erzählungen berichten zudem, das die 0-Ringe zerstört werden. (... kenne ich nur aus Erzählungen, keine Eigenerfahrung) Man überliest schnell mal das kleine "V" hinter der Kettennummer. Grüße Brunó
	....... nur Bulldog (Hanomag) fahren ist schöner. und Motorradfahrer töten nicht, sie werden getötet.
	IP Logged

hornschorsch TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2836 Gender: Bike: TR1, SR500, XJ650-Turbo, RD350-YPVS, R[DG]500	Re: Umbau Speichenräder /Ritzel Reply #8 - 20.11.23 at 14:52:17 Wenn Kettenkasten, dann muss da auch eine Fliessfett- oder Ölfüllung rein! Die transportiert die Wärme von der Kette ab an den Kettenkasten von wo sie an die Umgebungsluft abgegeben wird. Und wenn schon Fett oder Öl drin ist, braucht man keine O-Ring-Kette, obwohl das _mit_ Fettfüllung theoretisch auch gehen müsste. Ein Kumpel hatte mal eine O-RingKette ohne Fettfüllung eingebaut, idiotischerweise sogar auf Empfehlung eines früher mal als TR1-Spezialist bekannten Yamaha-Händlers namens Aprilscherz (nein, es war ein Monat eher), die war nach 1 oder 2 Mm total im Eimer. Ohne Kettenkasten würde ich auf jeden Fall eine O-Ring-Kette nehmen, die sind ja doch wartungsfreundlicher und langlebiger.
	Gruss, Schorsch Fahrt so schnell ihr könnt, so lange ihr noch könnt! (Uli Peil im XJ-Forum)
	IP Logged

BSchneider2000 TR1 Board Full Member Posts: 168 Gender: Bike: TR1 (5A8) 130000km selbst gefahren.	Re: Umbau Speichenräder /Ritzel Reply #9 - 20.11.23 at 14:53:46 Hi Goedi, Quote: goedi um 14:21:50 danke für deinen Hinweis. Das habe ich nicht gewusst. Ich bin mir noch nicht sicher, ob ich den Kettenkasten beibehalte! Sollte man auch ohne Kettenkasten auf den Einbau einer Kette mit O Ringen verzichten den Kettenkasten auf alle Fälle behalten, das ist das beste Teil am ganzen Mopped. Meine Kette hat jetzt ca. 80000km drauf und zeigt noch keinen Grund zum wechseln. Allerdings sind 630er Normalketten extrem schwer zu bekommen. Deshalb sind einige Leute auf 530er Ketten umgestiegen, ist z.Z. das Gängige, ....hast dann aber wieder das Problem der Zahnräder. Manche Kettenhersteller führen 630er im Portfolio, mußt aber eine Verkaufseinheit (5m) abnehmen (... vielleicht mit Sammelbestellung ?!?). Ohne K.kasten kannste fahren was drauf paßt. Gruß Brunó
	....... nur Bulldog (Hanomag) fahren ist schöner. und Motorradfahrer töten nicht, sie werden getötet.
	IP Logged

Pages: 1 2 3 4

Manfred's TR1. Discussion Boards › TR1 Discussion Boards › General technical TR1 discussions
(Moderator: Manfred)