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08.09.24 at 02:44:50

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(Moderator: Manfred)

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SAE 50 (Read 648 times)

Desmo2V TR1 Board Full Member Posts: 160 Gender: Bike: SS900ie Z 650F4 XV 1000 TR1	SAE 50 07.04.24 at 21:41:14 Hallo, ich hab versehentlich statt des 20W50, das ich immer verwende, SAE 50 gekauft. Das habe ich aber erst nach dem Einfüllen gemerkt. Kann man das verwenden? Gruß Tim

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BSchneider2000 TR1 Board Full Member Posts: 150 Gender: Bike: TR1 (5A8) 130000km selbst gefahren.	Re: SAE 50 Reply #1 - 07.04.24 at 23:26:17 Hi, ist das nicht ~~Getriebeöl~~ ?? ...'n bißchen dick das Zeug, vor allem bei kaltem Motor. Würde ich wechseln, oder zumindest ein bisschen verdünnen. Grüße Brunò Nachtrag:: Quote: Herstellerangabe: Sehr mild legiertes, mineralisches Einbereichsmotoröl. Speziell auf die Anforderungen klassischer Fahrzeuge und Motorräder ..... ....kratzt weniger im Zylinder.
	« Last Edit: 08.04.24 at 18:45:02 by BSchneider2000 » ....... nur Bulldog fahren ist schöner.
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Gredner TR1 Board God Member Posts: 790 Gender: Bike: Tr1, ´81, grün	Re: SAE 50 Reply #2 - 08.04.24 at 09:14:04 SAE 50 ist ein Einbereichsmotoröl, ich denke das kannst Du verwenden. Siehe z.B.hier:https://www.liqui-moly.com/de/de/classic-motorenoel-sae-50-p000210.html#1130. Musst du natürlich selbst entscheiden.
	Gruß Karsten
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Desmo2V TR1 Board Full Member Posts: 160 Gender: Bike: SS900ie Z 650F4 XV 1000 TR1	Re: SAE 50 Reply #3 - 08.04.24 at 09:24:52 Danke,- exakt das Zeug ist es. Das mineralische Mehrbereichsöl war bei Polo aus und ich hatte meine Brille nicht an Ich denke ich lasse es drin.

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ha_motorrad TR1 Board God Member Posts: 513 Gender: Bike: TR 1	Re: SAE 50 Reply #4 - 08.04.24 at 10:32:13 Ich habe gute Erfahrungen mit SAE 50 gemacht, weniger Ölverbrauch. Gruß Hartmut

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Anja-D TR1 Board Senior Member carpe diem Posts: 379 Gender: Bike: 1981 TR1. (5A8), modified with XV1100 (3LP) Eng.	Re: SAE 50 Reply #5 - 08.04.24 at 20:22:15 Hallo Tim, das Einbereichsöl ist ja nicht schlecht. Bei unseren Oldtimer-Doppeldeckern (6,2 L Hubr. RR, Reihenvierzylinder) verwende ich das ausschließlich. Wenn Du es in deiner Duc drin hast, lass es drin. Bei (Aussen-) Temperaturen zwischen +15 und +30 Grad kein Problem. Einfach gründlich warmfahren. Ein Einbereichsöl, ist nichts für hochtourige Motore (über 10000rpm, da kann es zum abreißen des Ölfilms kommen kann. Habe hier mal eine Tabelle eingestellt. Zur Info. Mit liebem Gruss Anja
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Desmo2V TR1 Board Full Member Posts: 160 Gender: Bike: SS900ie Z 650F4 XV 1000 TR1	Re: SAE 50 Reply #6 - 09.04.24 at 11:13:37 Hab es nicht in der Duc sondern der RR1,- werde es drin lassen

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Desmo2V TR1 Board Full Member Posts: 160 Gender: Bike: SS900ie Z 650F4 XV 1000 TR1	Re: SAE 50 Reply #7 - 10.04.24 at 10:07:40 Dank Dir Anja für die Infos und die Mühe

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hornschorsch TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2797 Gender: Bike: TR1, SR500, XJ650-Turbo, RD350-YPVS, R[DG]500	Re: SAE 50 Reply #8 - 10.04.24 at 11:28:02 Eigentlich ist das zu zaehfluessig, wenn man nur im Sommer faehrt wirds gehen. Ölpumpensieb hast du mal sauber gemacht oder besser gleich die groessere Oelpumpe der 1100er eingebaut? Yamaha hat wimret 10W30 vorgeschrieben, 15W40 ist in unseren Breiten das ganze Jahr geeignet, -10 bis 40 Grad, das verwende ich überall.
	Gruss, Schorsch Fahrt so schnell ihr könnt, so lange ihr noch könnt! (Uli Peil im XJ-Forum)
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Desmo2V TR1 Board Full Member Posts: 160 Gender: Bike: SS900ie Z 650F4 XV 1000 TR1	Re: SAE 50 Reply #9 - 12.04.24 at 09:42:48 Ja,- die grössere Ölpumpe habe ich drin. Danke für den Hinweis.

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Desmo2V TR1 Board Full Member Posts: 160 Gender: Bike: SS900ie Z 650F4 XV 1000 TR1	Re: SAE 50 Reply #10 - 12.04.24 at 19:51:06 Das hat mir dann jetzt doch keine Ruhe gelassen Ich habs gewechselt und das einzige Mineralische, das auf die Schnelle zu kriegen war, war 10 W 40. Das ist schon ganz schön dünn. Bin gespannt, ob ich jetzt zwischen den Intervallen nachfüllen muss. Das musste ich bisher mit 20 W 50 nicht. Euch allen lieben Dank. Wir sehen uns im August. bis dahin & LG Tim

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werner r. TR1 Board Full Member Posts: 200 Bike: TR1'81	Re: SAE 50 Reply #11 - 13.04.24 at 00:36:45 Nur keine Panik. Mineralische Öle sind problemlos mischbar => 10W40 + 50er im 1:1 Mix wäre ideal. Lass es drin und nimm das 50er zum Nachfüllen. Gruß Werner

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Desmo2V TR1 Board Full Member Posts: 160 Gender: Bike: SS900ie Z 650F4 XV 1000 TR1	Re: SAE 50 Reply #12 - 16.04.24 at 14:10:53 Mach ich

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