Hallo Johannes,
bist Du die 670 km am Stück gefahren ?
Kann sein, daß das Fett durch die Wärme rausgedrückt wird - da helfen auch keine neuen O-Ringe ...
Habe bei mir die Einfüllschraube durchgebohrt und mit einem Stück Schlauch versehen, seitdem ist der Kasten dicht !
Gruß - Lutze

Hallo Johannes,
ich befuerchte Du kommst um eine Simmerring-Montage nicht herum. Irgendwann gibt mal die Dichtlippe durch Alterung und Abnutzung den Geist auf. Versuch halt das beruehmte Loch zu bohren, wenn Du Glueck hast genuegt es, falls nicht hast den neu zu montierenden Simmerring praeventiv druckentlastet.
Das Loch soll nur dazu dienen, dass sich durch die Erwärmung  aufbauender Überdruck gezielt entweichen kann und sich nicht den schwächsten Punkt (die geschwaechte Dichtlippe) sucht und Fett mit herausdrueckt.
Fett welches das Loch verstopft wird durch den Ueberdruck rausgedrueckt und laesst sich gut entfernen (passiert aber so gut wie nie).
Bei meiner TR habe ich nach Simmerringeinbau auch das Loch gebohrt und konnte festellen, dass an den O-Ring-Dichtungen der Faltenbaelge nach laengerer Fahrt keine Kriechspuren von Fett mehr zu sehen sind. Ich vermute daher dass es sich auch positiv auf die Dichtlippe des Simmeringes auswirkt. Aber noch ist der mit 8.000km neu und sowieso dicht.
Gruß Micha

Tach! Der Kettenkasten hat übrigens serienmässig eine Entlüftung am Ritzeldeckel (hinter d. linken Fussrastenanlage), in die kein Fett reinfliegt. Bei mir war ne tote Spinne mitsamt Eierpaket drin. Geholfen hat allerdings erst ein neuer Simmerring. Gruss, Timm.